【媒體北理】北理工牽頭承擔(dān)的國(guó)家863課題通過(guò)技術(shù)驗(yàn)收
發(fā)布日期：2014-08-24 供稿：北京市科委 編輯：新聞中心 辛嘉洋 閱讀次數(shù)：
原標(biāo)題：國(guó)家863課題“純電動(dòng)商用車(chē)（M3/N3類(lèi)）動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)攻關(guān)”通過(guò)技術(shù)驗(yàn)收
原文鏈接：http://www.most.gov.cn/dfkj/bj/zxdt/201408/t20140821_115204.htm
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2014年7月31日，科技部高技術(shù)中心組織專(zhuān)家，對(duì)北京理工大學(xué)牽頭承擔(dān)的863計(jì)劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域“電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成（一期）”重大項(xiàng)目“純電動(dòng)商用車(chē)（M3/N3類(lèi)）動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)攻關(guān)”課題進(jìn)行了驗(yàn)收。驗(yàn)收專(zhuān)家組聽(tīng)取了課題組長(zhǎng)林程教授的驗(yàn)收匯報(bào)，查驗(yàn)了現(xiàn)場(chǎng)，試乘了課題組研發(fā)新一代純電動(dòng)客車(chē)，審閱了驗(yàn)收材料，經(jīng)專(zhuān)家組質(zhì)詢(xún)和認(rèn)真討論一致同意課題通過(guò)技術(shù)驗(yàn)收。
該課題由北京理工大學(xué)牽頭，聯(lián)合中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司，北京普萊德新能源電池科技有限公司，大洋電機(jī)新動(dòng)力科技有限公司，上海電驅(qū)動(dòng)有限公司，北京理工華創(chuàng)電動(dòng)車(chē)技術(shù)有限公司等電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)企業(yè)共同承擔(dān)，課題總經(jīng)費(fèi)3912萬(wàn)元，其中國(guó)撥經(jīng)費(fèi)1912萬(wàn)元。
課題在“十一五”相關(guān)科技成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了純電動(dòng)商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的深入研究和技術(shù)攻關(guān)，完成了純電動(dòng)商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)的工程化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了商用車(chē)平臺(tái)的系列化。課題研發(fā)了高效永磁同步電機(jī)，開(kāi)發(fā)了4擋電動(dòng)商用車(chē)專(zhuān)用變速器，構(gòu)成了新型一體化動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)總成；研發(fā)了可更換鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)、車(chē)載總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)及控制系統(tǒng)、高效電動(dòng)化附件系統(tǒng)。課題研究成果在北汽福田、一汽大連、一汽青島等企業(yè)得到推廣應(yīng)用，已有6款整車(chē)產(chǎn)品獲得國(guó)家公告，并在北京市開(kāi)展了純電動(dòng)客車(chē)和純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的示范運(yùn)行?；谡n題研究成果完成的“系列化純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲得2013年度北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。
該課題由北京理工大學(xué)牽頭，聯(lián)合中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司，北京普萊德新能源電池科技有限公司，大洋電機(jī)新動(dòng)力科技有限公司，上海電驅(qū)動(dòng)有限公司，北京理工華創(chuàng)電動(dòng)車(chē)技術(shù)有限公司等電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)企業(yè)共同承擔(dān)，課題總經(jīng)費(fèi)3912萬(wàn)元，其中國(guó)撥經(jīng)費(fèi)1912萬(wàn)元。
課題在“十一五”相關(guān)科技成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了純電動(dòng)商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的深入研究和技術(shù)攻關(guān)，完成了純電動(dòng)商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)的工程化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了商用車(chē)平臺(tái)的系列化。課題研發(fā)了高效永磁同步電機(jī)，開(kāi)發(fā)了4擋電動(dòng)商用車(chē)專(zhuān)用變速器，構(gòu)成了新型一體化動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)總成；研發(fā)了可更換鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)、車(chē)載總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)及控制系統(tǒng)、高效電動(dòng)化附件系統(tǒng)。課題研究成果在北汽福田、一汽大連、一汽青島等企業(yè)得到推廣應(yīng)用，已有6款整車(chē)產(chǎn)品獲得國(guó)家公告，并在北京市開(kāi)展了純電動(dòng)客車(chē)和純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的示范運(yùn)行?；谡n題研究成果完成的“系列化純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲得2013年度北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。
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