【山西新聞網(wǎng)】運(yùn)城甲醇汽車(chē)為啥這般火？（圖）
發(fā)布日期：2006-08-16 閱讀次數(shù)：
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來(lái)源：山西新聞網(wǎng) 山西日?qǐng)?bào)
(2006-08-09 05:11:11)
呂企才
圖為8月1日至2日，中央電視臺(tái)國(guó)際頻道記者在博世通公司采訪(fǎng)。
呂企才攝
去年10月才實(shí)現(xiàn)甲醇汽車(chē)“零”的突破的山西博世通汽車(chē)新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司，一路高歌，短短半年多就完成甲醇汽車(chē)“改造”近500輛；專(zhuān)營(yíng)甲醇燃料的加注站緣此而生；陜、豫、浙、蘇、川、京、遼等地的商家也“打”上門(mén)來(lái)，要求合伙做生意。人們不禁要問(wèn)：運(yùn)城甲醇汽車(chē)為啥這般火？
去年10月，一種名叫“任意加”的醇汽自由燃料電子控制器在山西博世通汽車(chē)新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司誕生了。把這個(gè)“不起眼”的小玩意裝在汽車(chē)上，就可以在不改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下直接用甲醇做燃料，也可以不受限制地把汽油和甲醇、乙醇混合攙雜使用。所以它一問(wèn)世就受到了汽車(chē)用戶(hù)的青睞。短短幾個(gè)月，光山西博世通汽車(chē)新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司所在地運(yùn)城市就改造了甲醇汽車(chē)近500余輛；專(zhuān)營(yíng)甲醇的加注站也緣此而生，開(kāi)始只有一個(gè)站一把加油槍?zhuān)S著甲醇汽車(chē)的增多，兩把加油槍都忙不過(guò)來(lái)了，精明的商家又在市區(qū)的另一側(cè)開(kāi)設(shè)了一個(gè)甲醇加注站，同時(shí)11個(gè)縣（市）也相繼開(kāi)設(shè)了甲醇加注站。
2006年6月，這項(xiàng)技術(shù)在北京節(jié)能環(huán)保展上一亮相，立刻在京城引起轟動(dòng)，參觀(guān)者絡(luò)繹不絕；許多專(zhuān)家學(xué)者稱(chēng)之為“填補(bǔ)了我國(guó)大比例車(chē)用煤基燃料應(yīng)用技術(shù)的空白”，為車(chē)用醇類(lèi)燃料應(yīng)用技術(shù)的開(kāi)發(fā)、推廣闖出了一條新路；各新聞媒體紛紛報(bào)道了這一嶄新的技術(shù)。前幾天，中央電視臺(tái)的記者還為其拍攝了專(zhuān)題新聞報(bào)道，稱(chēng)之為“一個(gè)歷史性的突破”；陜、豫、浙、蘇、川、京、遼、云、珠海等地的商家也紛至沓來(lái)，與博世通達(dá)成合作協(xié)議，使這一新技術(shù)一路凱歌高奏，市場(chǎng)非?；鸨?/P>
一個(gè)小小的“任意加”，為什么就能掀起如此巨大的波瀾？筆者走進(jìn)了運(yùn)城市甲醇汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。原來(lái)這是博世通公司——
自主創(chuàng)新 “創(chuàng)”出一流產(chǎn)品
產(chǎn)品是開(kāi)啟市場(chǎng)的鑰匙，假冒偽劣產(chǎn)品壯不了市場(chǎng)。運(yùn)城甲醇汽車(chē)市場(chǎng)正是靠醇汽自由燃料電子控制器這個(gè)“填補(bǔ)了我國(guó)大比例車(chē)用煤基燃料應(yīng)用技術(shù)的空白”的一流產(chǎn)品，才火起來(lái)的。說(shuō)起這一產(chǎn)品，先得從博世通公司董事長(zhǎng)方鄰雁先生說(shuō)起。方鄰雁1989年畢業(yè)于北京理工大學(xué)汽車(chē)工程系，他創(chuàng)辦的運(yùn)城大昌進(jìn)口汽車(chē)維修中心在當(dāng)?shù)鼐托∮忻麣?。然而，方鄰雁先生沒(méi)有停留在這小小的榮譽(yù)之中，他從全球性能源危機(jī)中讀出了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，看到了國(guó)際汽油價(jià)格一路飆升，我國(guó)又貧油富煤的現(xiàn)狀迫使國(guó)家不得不花大力氣研究用煤基燃料甲醇來(lái)替代汽車(chē)燃料。然而，多年來(lái)，卻徘徊在小比例的使用上，不能完全替代汽油。車(chē)用大比例醇類(lèi)燃料應(yīng)用技術(shù)已成為阻礙醇類(lèi)燃料大規(guī)模推廣的瓶頸。方鄰雁決心用創(chuàng)新來(lái)打破這一技術(shù)瓶頸。
方鄰雁開(kāi)始了艱難的自主創(chuàng)新之路。他特別聘請(qǐng)了多名電子領(lǐng)域的博士生導(dǎo)師和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)的高級(jí)工程師，吸收了一批從事汽車(chē)維修的技術(shù)骨干，組成了車(chē)用煤基燃料應(yīng)用技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，時(shí)間不分白黑節(jié)假，待遇不分厚薄輕重，終于于2005年10月攻克了道道技術(shù)難關(guān)，成功研發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“醇汽自由燃料電子控制器”，并陸續(xù)申報(bào)了4項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。這個(gè)控制器，可以被安裝在任意一款點(diǎn)燃式多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)上，而一旦安裝這個(gè)控制器后，就可以任意選擇任何一種液體替代燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)您的發(fā)動(dòng)機(jī)，方鄰雁先生深情地將它定名為“任意加”。而且，它的最大優(yōu)點(diǎn)在于：不需要改動(dòng)原車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不破壞原車(chē)的任何參數(shù)，不影響原車(chē)的技術(shù)裝備。有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為“這項(xiàng)技術(shù)的推廣必定掀起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的一場(chǎng)革命！”人們奔走相告，神奇！神奇！一個(gè)不起眼的小方盒子，竟輕而易舉地使完全使用液體替代燃料這一世界性的難題得以破解！
博世通人說(shuō)，好產(chǎn)品，贏(yíng)來(lái)大市場(chǎng)。產(chǎn)品名不虛傳，市場(chǎng)才能火爆連天。然而，創(chuàng)出了一流產(chǎn)品，還必須通過(guò)——
算賬對(duì)比 “算”出安裝風(fēng)暴
市場(chǎng)講效益，不掙錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)沒(méi)人干。博世通公司市場(chǎng)部經(jīng)理李應(yīng)民先生說(shuō)，事怕對(duì)比賬怕算。運(yùn)城甲醇汽車(chē)市場(chǎng)之所以能打開(kāi)，是因?yàn)槲覀兒皖櫩退懔藘晒P賬：一筆是加裝控制器的成本賬，一筆是使用甲醇燃料的運(yùn)營(yíng)效益賬。
李應(yīng)民說(shuō)，目前，“任意加”電子控制器的安裝成本是兩千多元。以東風(fēng)雪鐵龍出租車(chē)百公里運(yùn)營(yíng)為例：如用93＃汽油需8－9升，每升5元，費(fèi)用是40－45元：而用M100甲醇燃料需13－15升，每升1．9元，費(fèi)用是24．7－28．5元，約節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本三分之一以上。假設(shè)每車(chē)日行300公里，不到兩個(gè)月，光是節(jié)約的燃料費(fèi)就可以收回投資。
裝了“任意加”電子控制器的用戶(hù)也在算賬。一位胡姓“的哥”半年前改造了他的千里馬。他說(shuō)，我的車(chē)改造后，汽車(chē)動(dòng)力性能沒(méi)有明顯變化，每天節(jié)約30多元燃料費(fèi)。他說(shuō)，開(kāi)車(chē)最關(guān)心的就是運(yùn)營(yíng)成本，省下的就是賺下的，節(jié)省下的就是純利潤(rùn)呀！汽車(chē)加這么個(gè)小玩意兒，不傷筋、不動(dòng)骨，每年就純?cè)隼麧?rùn)上萬(wàn)元，這不是撿錢(qián)嗎？
不算不知道，一算心明了。公司算、司機(jī)算，算得人心癢癢，汽車(chē)就開(kāi)進(jìn)了安裝車(chē)間。
甲醇燃料在汽車(chē)上應(yīng)用，同時(shí)也牽動(dòng)了政府相關(guān)部門(mén)的神經(jīng)。運(yùn)城市醇汽辦的狄建國(guó)主任也到處算賬。他說(shuō)，運(yùn)城市目前有4000余輛出租車(chē)，全用甲醇做燃料，也不過(guò)年消耗5萬(wàn)噸，而運(yùn)城年產(chǎn)甲醇30多萬(wàn)噸，供應(yīng)不成問(wèn)題。他為政府算了一筆環(huán)保賬：用甲醇做燃料，尾氣排放中，CO下降了50％，HC下降了10％左右，成了“綠色汽車(chē)”，何樂(lè)而不裝呢？他還催促建設(shè)甲醇燃料加注站，提供配套服務(wù)，不斷運(yùn)用行政手段力推市場(chǎng)，也使得這項(xiàng)事業(yè)不斷提速。
運(yùn)城甲醇汽車(chē)市場(chǎng)火，還在于博世通人———
優(yōu)化服務(wù) 解除用戶(hù)后顧之憂(yōu)
博世通人清楚，不僅讓人買(mǎi)你的產(chǎn)品，更要讓人放心用你的產(chǎn)品，無(wú)后顧之憂(yōu)才成。不然，再好的市場(chǎng)也可能夭折。為此，他們一方面加大力度，使這一技術(shù)日臻成熟，另一方面，不斷完善售后服務(wù)。在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上，他們做到了精益求精，為用戶(hù)著想，一是讓產(chǎn)品適應(yīng)性增強(qiáng)，作為原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的輔助系統(tǒng)，他們使產(chǎn)品在工作中能與原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行“有效對(duì)話(huà)”，可適用于各種車(chē)型的點(diǎn)燃式多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，該產(chǎn)品已在雪鐵龍、千里馬、北京現(xiàn)代、羚羊、捷達(dá)、桑塔納、帕薩特、奇瑞、三菱歐蘭德等50余種車(chē)型上安裝使用，運(yùn)行良好。二是運(yùn)行可靠。產(chǎn)品采用數(shù)字電路技術(shù)，運(yùn)行電壓低，保證了產(chǎn)品極高的可靠性與穩(wěn)定性。在安裝時(shí)不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部件做任何改造，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成任何危害。而且，低能耗的控制器不會(huì)對(duì)原車(chē)電路和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU帶來(lái)額外的工作負(fù)荷。就連線(xiàn)束穿越孔都巧妙地運(yùn)用了車(chē)上原有的孔座；三是安裝快捷方便。產(chǎn)品安裝技術(shù)要求低，操作簡(jiǎn)便易行，一個(gè)熟練的維修工，一小時(shí)之內(nèi)即可完成，不會(huì)耽擱用戶(hù)更多的時(shí)間。
在售后服務(wù)上，他們做到了安裝“早知道”，取得用戶(hù)的信任。目前，博世通的售后服務(wù)已走上了規(guī)范化、程序化。他們實(shí)施了標(biāo)準(zhǔn)化的保修服務(wù)規(guī)程，在安裝了“任意加”后，客戶(hù)便會(huì)收到一本小冊(cè)子，將安裝及維護(hù)工藝流程、售后服務(wù)內(nèi)容、公司對(duì)產(chǎn)品的保修服務(wù)承諾、產(chǎn)品使用注意事項(xiàng)、常見(jiàn)故障與排除等詳細(xì)予以交代，讓用戶(hù)明白：什么時(shí)間需要保養(yǎng)，什么時(shí)間需要檢查，什么時(shí)間需要維修。在安裝時(shí)就“早知道”，從而，明明白白安裝，放放心心使用。
“日出江花紅似火，春來(lái)江水綠如藍(lán)?！蔽覀冾A(yù)祝運(yùn)城甲醇汽車(chē)市場(chǎng)春風(fēng)蕩漾，“紅”遍神洲大地，“綠”滿(mǎn)五湖四海……
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