【新華網(wǎng)】我校奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)項(xiàng)目獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)并受到高度贊譽(yù)
發(fā)布日期：2009-01-12 閱讀次數(shù)：
原文鏈接：http://news.xinhuanet.com/newscenter/2009-01/11/content_10638637_1.htm
作者：鄒聲文 來(lái)源：2009年01月11日新華網(wǎng) 摘編：新聞中心 高國(guó)慶
新華網(wǎng)北京１月１１日電題：“關(guān)鍵時(shí)刻”的重要支撐——國(guó)家科技獎(jiǎng)成果在北京奧運(yùn)和抗災(zāi)救災(zāi)中發(fā)揮重要作用
１月９日，２００８年度國(guó)家科技獎(jiǎng)的各大獎(jiǎng)項(xiàng)在北京頒發(fā)。引人注目的是，一些獲獎(jiǎng)項(xiàng)目在北京奧運(yùn)踐行“科技奧運(yùn)”“綠色奧運(yùn)”理念時(shí)盡顯風(fēng)采，另一些獲獎(jiǎng)成果也在去年抗擊雨雪冰凍災(zāi)害和抗震救災(zāi)中發(fā)揮了重要作用。
北京理工大學(xué)等多個(gè)單位共同完成的純電動(dòng)客車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及在公交系統(tǒng)的應(yīng)用項(xiàng)目，以系統(tǒng)集成創(chuàng)新和關(guān)鍵技術(shù)突破為主線(xiàn)，建立和完善了純電動(dòng)客車(chē)設(shè)計(jì)理論、開(kāi)發(fā)流程與平臺(tái)，解決了用電體制、二次絕緣等難題。項(xiàng)目還首次規(guī)模應(yīng)用了高能鋰離子動(dòng)力電池，提出了電池成組應(yīng)用性能與壽命的理論與分析方法、電池組系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系，解決了一系列核心技術(shù)問(wèn)題。
目前，這一項(xiàng)目獲授權(quán)專(zhuān)利２３項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利６項(xiàng)；獲得企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范１８項(xiàng)，發(fā)表論文１２０余篇和著作６部。
該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)生產(chǎn)的世界上規(guī)模最大鋰離子無(wú)障礙電動(dòng)客車(chē)車(chē)隊(duì)在北京奧運(yùn)中心區(qū)成功運(yùn)營(yíng)，從２００８年７月２０日至９月２０日，累計(jì)運(yùn)行１２萬(wàn)公里，載客１４萬(wàn)人，沒(méi)有出現(xiàn)一起拋錨故障。
這一項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還自主研發(fā)建設(shè)了世界上規(guī)模最大的現(xiàn)代化公交充電站，可為５０輛奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)提供整車(chē)電池快速更換和集中充電服務(wù)，為車(chē)輛可靠穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。
國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)辦公室負(fù)責(zé)人表示，純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)體系的應(yīng)用已成為北京奧運(yùn)會(huì)的重要科技亮點(diǎn)，兌現(xiàn)了“科技奧運(yùn)”“綠色奧運(yùn)”的承諾。奧運(yùn)會(huì)后，我國(guó)首創(chuàng)的純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)體系已進(jìn)入全面推廣階段。
背景介紹：純電動(dòng)客車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及在公交系統(tǒng)中的應(yīng)用 獎(jiǎng)項(xiàng)：國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)
創(chuàng)新點(diǎn):由北理工大學(xué)，北公交通控股有限公司，中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)研究所，北交通大學(xué)等單位同完成的“純電動(dòng)客車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及在公交系統(tǒng)的應(yīng)用”項(xiàng)目，建立和完善了純電動(dòng)客車(chē)設(shè)計(jì)理論、開(kāi)發(fā)流程與平臺(tái)。提出了兼容無(wú)軌電車(chē)弓網(wǎng)的電電混合等兩種高效節(jié)能構(gòu)型方案，實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)，解決了用電體制、二次絕緣以及安全可靠和冗余穩(wěn)定等難題。為奧運(yùn)會(huì)開(kāi)發(fā)出了純電動(dòng)低地板客車(chē)，專(zhuān)家鑒定“整車(chē)綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”。
“純電動(dòng)客車(chē)”研究項(xiàng)目首次規(guī)模應(yīng)用高能鋰離子動(dòng)力電池，提出了電池成組應(yīng)用性能與壽的理論與分析方法、電池組系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系。開(kāi)發(fā)了電池組模塊化封裝系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了快速更換過(guò)程中動(dòng)力電纜和通訊線(xiàn)的自動(dòng)同步插接。提高了能量利用效率和循環(huán)使用壽，解決了使用安全等核心技術(shù)問(wèn)題。科研人員還發(fā)明和開(kāi)發(fā)了電機(jī)和機(jī)械自動(dòng)變速器組成的一體化動(dòng)力傳動(dòng)、臥式渦旋式零泄露一體化冷暖空調(diào)、整車(chē)信息化控制、電池組能量管理等關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品；制定了電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范，開(kāi)發(fā)的系列電動(dòng)客車(chē)獲得國(guó)家產(chǎn)品公告；研究構(gòu)建了電動(dòng)客車(chē)城市推廣應(yīng)用模式，開(kāi)發(fā)了集中充電、分箱充電、電池組快速自動(dòng)更換、遠(yuǎn)程監(jiān)控與智能調(diào)度、維護(hù)保養(yǎng)等系統(tǒng)。這一項(xiàng)目獲授權(quán)專(zhuān)利23項(xiàng)，企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范18項(xiàng)，發(fā)表論文120余篇和著作6部。
從2008年7月20日至9月20日，世界上規(guī)模最大鋰離子無(wú)障礙電動(dòng)客車(chē)車(chē)隊(duì)在奧運(yùn)中心區(qū)順利運(yùn)營(yíng)，累計(jì)運(yùn)行了12萬(wàn)公里，載客14萬(wàn)人，沒(méi)有出現(xiàn)一起拋錨故障。由團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)建設(shè)的世界上規(guī)模最大的現(xiàn)代化公交充電站，可為50輛奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)提供整車(chē)電池快速更換和集中充電服務(wù)，為車(chē)輛的可靠穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。
點(diǎn)評(píng):北奧運(yùn)會(huì)期間，純電動(dòng)公交體系成為一大科技亮點(diǎn)，也是中國(guó)兌現(xiàn)“科技奧運(yùn)”和“綠色奧運(yùn)”承諾決心的一個(gè)絕好展示。奧運(yùn)期間國(guó)家和北市領(lǐng)導(dǎo)以及國(guó)際奧委會(huì)主要員紛紛視察充電站、乘坐奧運(yùn)電動(dòng)客車(chē)，被國(guó)內(nèi)外媒體廣泛報(bào)道。奧運(yùn)后我國(guó)首創(chuàng)的純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)體系已進(jìn)入全面推廣階段，這當(dāng)然要?dú)w功于科研人員不懈的努力。
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