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     一升汽油可以從北京行駛到上海，你信嗎？

     1279.565公里∕升，這是北京理工大學(xué)翼癉車(chē)隊(duì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“北理工車(chē)隊(duì)”）在9月27日開(kāi)幕的“2009第三屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽”（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)節(jié)能賽）上創(chuàng)造的紀(jì)錄。

    北京到上海的公路行駛距離為1242.8公里，因此理論上說(shuō)，北理工車(chē)隊(duì)的成績(jī)意味著用一升普通93號(hào)汽油，可以從北京行駛到上海。

    當(dāng)然，“這只是理論測(cè)算值。”東風(fēng)本田車(chē)隊(duì)的車(chē)手羅仕波向記者解釋道。本次中國(guó)節(jié)能賽是截取上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的一部分作為賽道。賽道一圈約為3公里，共行駛4圈，全長(zhǎng)為12.04公里。大賽的成績(jī)——升公里值，由賽道全長(zhǎng)﹙定量﹚與消耗燃料容積（變量）之比測(cè)算出來(lái)。因?yàn)楸荣愐?guī)定，除使用大會(huì)指定125cc低油耗四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)外，包括車(chē)身、車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)非核心部件在內(nèi)的其他部件結(jié)構(gòu)都可以進(jìn)行改裝，且行駛距離只有無(wú)障礙的12.04公里，因而大賽成績(jī)僅為理論測(cè)算值。

    東風(fēng)本田技術(shù)中心主任兼車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)李蒲明向記者介紹說(shuō)，為了降低車(chē)輛整備質(zhì)量，各參賽車(chē)輛的總質(zhì)量大概在40公斤，而東風(fēng)本田車(chē)隊(duì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“東本車(chē)隊(duì)”）的一輛賽車(chē)通過(guò)輕量型優(yōu)化，總重僅32公斤，是已知參賽車(chē)輛中最輕的。

    李蒲明說(shuō)，降低自重只是比賽勝出的因素之一，像車(chē)身材料、外形設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)架結(jié)構(gòu)等都會(huì)影響比賽成績(jī)。在眾多影響比賽成績(jī)的要素中，今年參賽的東本車(chē)隊(duì)做了四項(xiàng)主要改進(jìn)：一是采用雙點(diǎn)火（電感點(diǎn)火）技術(shù)；二是采用斷用∕斷氣技術(shù)；三是采用雙斜持、自動(dòng)分離式離合器；四是采用陶瓷軸承。

    除賽車(chē)本身因素外，賽手的競(jìng)技技巧也是比賽成敗至關(guān)重要的因素。他舉例說(shuō)，比如在賽車(chē)爬坡過(guò)程中熄火，利用慣性爬升，在登頂后再利用慣性下滑，做到最大限度節(jié)油。

    從組委會(huì)張貼的上百支車(chē)隊(duì)的成績(jī)數(shù)據(jù)單中記者注意到，各參賽車(chē)隊(duì)的用時(shí)大都在21～28分鐘，時(shí)速大都在25～30公里∕小時(shí)，而組委會(huì)規(guī)定比賽用時(shí)不得超過(guò)28分54秒，時(shí)速不得低于25公里∕小時(shí)。可見(jiàn)各隊(duì)都很好地利用了規(guī)則。

    在談到中國(guó)節(jié)能賽與日本Honda節(jié)能競(jìng)技大賽（簡(jiǎn)稱(chēng)“日本賽”）的區(qū)別時(shí)，大賽運(yùn)營(yíng)委員長(zhǎng)藤井隆行介紹說(shuō)，主要區(qū)別在于賽事規(guī)模和所用發(fā)動(dòng)機(jī)。

    日本最新一屆節(jié)能賽有超過(guò)500支車(chē)隊(duì)參賽，而中國(guó)目前僅有121支代表隊(duì)；在日本賽中使用的是50cc排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而中國(guó)使用的是125cc的發(fā)動(dòng)機(jī)。

    藤井解釋道，日本賽自1981年舉辦至今已走過(guò)了28個(gè)年頭，影響自然更廣泛、規(guī)模更大；而中國(guó)自2007年創(chuàng)建至今才只有短短3個(gè)年頭，規(guī)模較小也在情理之中。他同時(shí)指出，中國(guó)節(jié)能賽的發(fā)展速度非常之快，2007年第一屆舉辦時(shí)還只有77支代表隊(duì)，而到了第二屆就迅速發(fā)展為108支，今年更是創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到121支。另外，中國(guó)節(jié)能賽和日本賽采用不同功率發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是由各自市場(chǎng)決定的。日本市場(chǎng)的主流配置是50cc的發(fā)動(dòng)機(jī)；而中國(guó)市場(chǎng)，125cc排量的發(fā)動(dòng)機(jī)才是主銷(xiāo)產(chǎn)品。

    藤井表示，Honda公司也在進(jìn)行諸如混合動(dòng)力、燃料電池等新能源燃料方面的研究，但汽車(chē)企業(yè)當(dāng)前首要的任務(wù)是研究如何減小現(xiàn)實(shí)車(chē)輛的燃料消耗值。